• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: исторические хроники (список заголовков)
00:45 

Тяжелая оборона

Сами понимаете, насколько надо быть выпемши подготовленным, чтобы на бомбардировщике напасть на истребитель.(с) Я мир лишающий покоя, влюбись в меня, если осмелишься!
Александр Блаженко о стратегических ракетоносцах

Ирина Кузнецова,
специальный корреспондент, авиабаза "Энгельс"

Последнее время российские стратегические ракетоносцы вылетают на регулярное патрулирование в Северную Атлантику. Иностранная пресса называет это бряцанием оружием, но наши летчики просто выполняют свою работу. Что же такое дальняя авиация? Об этом наш разговор с командиром 22 гвардейской тяжелой бомбардировочной авиационной Донбасской Краснознаменной дивизии, гвардии генерал-майором Александром Блаженко.


— Александр Владимирович, каким был Ваш путь в авиацию?
— Наверное, чисто случайным. Я — простой сельский парень, и рядом никакого аэродрома не было. До поступления в училище я самолеты видел только высоко в небе, в виде инверсионного следа, и, конечно же, на картинках. Поэтому сказать о том, что я мечтал стать летчиком с детства, нельзя. Хотя то время было пропитано авиацией, космонавтикой, рассказами о героизме летчиков. Конечно же, я читал про авиацию, а любимым фильмом у меня был «В бой идут одни старики». Но какой-то определенной мечты — «Я хочу стать летчиком» — не было. Пока в восьмом классе мой товарищ не предложил поступить в Рыльское авиационное техническое училище,где, по его мнению, готовили летчиков на Ан–2. Я согласился. Правда, поскольку
мы были отличниками, усилиями учителей, директора и родителей мы были вынуждены пойти в девятый и десятый класс. Но мечта осталась.
Впоследствии оказалось, что Рыльское училище готовит техников гражданской авиации, поэтому может и к лучшему, что мы туда не попали. А идея поступать в летное осталась и, можно сказать, вела нас на протяжении девятого и десятого классов, мы усиленно готовились к экзаменам. То есть могу сказать, что мечта о небе жила два года и осуществилась в Оренбургском высшем военном авиационном училище летчиков имени П.С. Полбина. Причем, поступил я с первой попытки.
читать дальше
запись создана: 02.06.2010 в 15:27

@темы: авиация, армия, интервью, исторические хроники

11:36 

Оголенное небо

Сами понимаете, насколько надо быть выпемши подготовленным, чтобы на бомбардировщике напасть на истребитель.(с) Я мир лишающий покоя, влюбись в меня, если осмелишься!
Откроет ли реформа армии энгельсский аэродром для гражданских?

Ирина ПАФФЕНГОЛЬЦ





Легкие дни подъема и всеобщей гордости за Вооруженные силы России прошли. Словно подарок к Новому году для военнослужащих, Министерство обороны подготовило сообщение о грядущих реформах. Что ждет армию, выясняло «Время».



Безработная армия

Министр обороны Российской Федерации Анатолий Сердюков считает, что задачу по доведению армии до миллиона человек можно выполнить без ущерба для обороноспособности страны и боеготовности Вооруженных сил за три года. То есть к 2012 году численность военнослужащих будет сокращена более чем на 200 тысяч человек. Более того, основные увольнения из вооруженных сил планируются на 2009 год.

Вместо нынешних 355 тысяч командирских должностей останутся 150 тысяч. Это составляет 15% от общей численности армии и флота. Данные цифры озвучиваются со ссылкой на мировой опыт, согласно которому доля кадровых военных в Вооруженных силах составляет от 7% до 20%.

читать дальше

@темы: исторические хроники, мнение

00:51 

Небесная элита

Сами понимаете, насколько надо быть выпемши подготовленным, чтобы на бомбардировщике напасть на истребитель.(с) Я мир лишающий покоя, влюбись в меня, если осмелишься!
Игорь Ткаченко о легендарной группе высшего пилотажа
Ирина КУЗНЕЦОВА
специальный корреспондент, Кубинка


Любое авиашоу в России, как впрочем и за рубежом, немыслимо теперь без их участия. Легендарная авиационная группа высшего пилотажа «Русские Витязи» давно стала визитной карточкой российских ВВС. Уникальна эта АГВП выполнением группового пилотажа на тяжелых фронтовых истребителях. Эксклюзивное интервью нашему корреспонденту дал командир 237-го гвардейского Центра показа авиационной техники (ЦПАТ) им. Ивана Кожедуба, лидер группы «Русские Витязи» гвардии полковник Игорь Ткаченко.

— Игорь Валентинович, каким был Ваш путь в военную авиацию?
— Мне нравится небо. Путь мой в авиацию, наверное, был таким же, как и у сотен мальчишек.
— Как Вы пришли в группу «Русские Витязи»?
— Наше подразделение считается элитным, по подготовке летного состава, по уровню профессиональной подготовки. И задачи нам поручаются требующие максимального внимания, максимальной профессиональной отдачи, такие, которые нельзя поручить обычному военному летчику. И меня всегда это привлекало. Честно говоря, я всегда хотел служить в особом подразделении. И этого добился.
Был проведен, как его называют теперь, кастинг. Но требовалась не внешность, конечно, а профессионализм, душевные и боевые
качества. Мы прошли определенную проверку, были отобраны для службы в 237-м гвардейском ЦПАТ. С 1991 года я — в группе, с 2006 года я — в должности начальника Центра, но продолжаю выполнять те же обязанности, что и в звании капитана.
читать дальше


P.S. Это одно из последних интервью настоящего Мужчины, настоящего Летчика Игоря Ткаченко
запись создана: 17.05.2010 в 19:50

@темы: Русские Витязи, авиация, армия, интервью, исторические хроники

19:15 

Крылом к крылу

Сами понимаете, насколько надо быть выпемши подготовленным, чтобы на бомбардировщике напасть на истребитель.(с) Я мир лишающий покоя, влюбись в меня, если осмелишься!
Под тегом исторические хроники я поделюсь с вами некоторыми из своих статей и интервью. Критиковать можно и нужно, обсуждать тоже. Все тексты публиковались в саратовском еженедельнике "Время". Начнем с рубрики "Оружие победы" и истории полка Нормандия-Неман.







Крылом к крылу



Ирина ПАФФЕНГОЛЬЦ

Французы, воевавшие в Советском Союзе, стали легендой



В России, наверное, нет такого человека, сердце которого не екнет при звучании всего лишь двух слов — «Нормандия-Неман», именно в этом сочетании. А все потому, что в горячем пожаре войны такое наименование носил знаменитый французский истребительный полк. В рамках рубрики «Оружие Победы» наше издание раскрывает саратовский след в истории французского полка.

Из Африки в Иваново



В те дни французская армия почти перестала существовать как боевая единица, запертая на базах в жаркой Африке. Летчикам даже не давали подниматься в воздух. По их мнению, это было сродни капитуляции, и нашлись смельчаки, откликнувшиеся на призыв к оружию, прозвучавший от генерала де Голля. В марте 1942 года национальный комитет «Свободная Франция», возглавляемый Шарлем де Голлем, обратился к представителям Правительства СССР с предложением направить в Советский Союз группу французских летчиков и авиамехаников для участия в боевых действиях против Германии. На ливийской авиабазе Раяк собираются добровольцы, объединенные в «истребительную группу N 3» (groupe de chasse № 3 «Normandie» (GC №3 Normandie), две других сражались в составе Королевских ВВС Великобритании.

читать дальше
запись создана: 17.05.2010 в 13:23

@темы: исторические хроники

Записки вредной кавалеристки

главная